控制，加快都不错，动力呼应极快。底盘也厚实，有时分很享受过减速带是底盘反应的感觉??

  它搭载的1.5T涡轮增压发起机，动力体现十分超卓。起步轻捷活络，市区超车轻轻松松，给人很强的决心。高速上加快也很平顺，深踩油门，动力连绵不断，彻底能满意日常驾驭和偶然的热情驾驭。

  2.0T高功+7DSG组合猛到不像前驱车，DCC动态底盘真是黑科技，过减速带时能感觉悬挂在主动折腰。最意外的是转弯半径比老款小了一米多，直角弯一把过，彻底不像4米9的大车。

  330奢华的装备关于普普通通的家庭代步来说，现已很够用了，动力随踩随到，车的静音也做的很不错，比大部分传言省油的车隔音强多了。

  动力微弱，操作安稳，比照之前开的老款1.6速腾再也不怕在高速上坡时分脚都踩油箱里速度才50迈被后边一顿滴滴滴了。等灯时分也能一下开起来了，超车更是别提了，给一脚油就给他超了。但这个变速箱我也是感觉换挡有抑扬感，不像说的那么平稳。

  过减速带的时分，底盘挺软的，减震滤过蛮不错的，无论是男人仍是女士开，都挺好的，提取很快，超车一点点没有压力，只需你舍得给油

  控制方面，方向盘指向精准，根本没虚位，底盘厚实沉稳，过弯时车身侧倾控制得很好，给人十足的决心。即便是遇到一些波动路面，悬挂也能很好地过滤轰动，传递到车内的波动感并不激烈，能够用音乐减轻一些胎噪，全车舒适性不错。音乐太大门板会有共振

  试驾的时分在路途安全的情况下试了急加快和急减速，零百加快七秒多推背感瞬间就上来了，油门和刹车反应也很及时，迈腾对底盘的很不错，过那种弯道能够感觉到轮胎的抓地力，还有全体的空间，后边乘坐体会感拉满

  根本在市区跑，偶然会去跑一跑高速，出去旅行的时分跑一跑泥泞小路。超车不费力，控制活络，隔音也不错。

  2.0t的大排量涡轮增压发起机动力在提速的时分仍是挺快的，动力输出挺微弱的，一款车型提速感很足的一台车

  车辆提速特别快，也会有推背感。减震作用特别好过坑时不会太波动，方向盘也特别简便，超车时也十分丝滑、还有磕碰预警功用检测到风险主动刹车了，安全感拉满！雷达也特别活络，倒车印象也十分高清，整体感触特别好。